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  一头两挂 宁波港国内率先试行集卡双拖  
发布时间:2011.11.10 新闻来源:长虹挂车_梁山长虹_梁山长虹专用车制造有限公司 浏览次数:
 

    一个集卡车车头往往只牵引单个挂车,而宁波港已经在试点集卡双拖。记者昨天了解到,宁波港是国内率先试行该作业方式的港口,带来的节约效果也十分可观。

    集卡双拖平板工艺是指在原有集卡牵引单个挂车的基础上,再加拖一个挂车的运输方式,该技术在国外码头已被大量应用,但在国内尚无成功先例。

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    今年初,宁波港吉码头经营有限公司成立集卡双拖平板攻关小组。3月8日,第一辆集卡双拖平板开始试运行并取得成功;4月底,该公司在国内码头率先试行集卡双拖平板作业的地位被确认。

    截至9月底,宁波港吉码头经营有限公司的12辆集卡双拖平板已累计作业12万标准箱。据测算,该公司集卡双拖平板作业效率是普通集卡作业效率的1.35倍,司机人数减少30%,每标准箱节约柴油用量近30%,按照现行柴油价格计算,12辆集卡双拖平板每年可节约柴油费约62万元。

    记者昨天获悉,加上北仑第二集装箱码头分公司正在试行的1辆集卡双拖,整个宁波港共有13辆集卡双拖,已有52名集卡司机通过了专项培训考核。

 
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