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  选对车型是“轻量化”的前提  
发布时间:2011.12.10 新闻来源:长虹挂车_梁山长虹_梁山长虹专用车制造有限公司 浏览次数:
 
随着记重收费在全国范围的全面铺开,轻量化车辆越来越受到广大司机朋友们的重视,卡车之家论坛也有许多网友在咨询关于半挂车轻量化方面的信息,为此我们特意收集了相关的资料、咨询了挂车工作人员。让大家看看轻量化的半挂车到底轻在哪里。

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●  选对车型是“轻量化”的前提

    选对车型是轻量化的基础,不同的车型在重量上的差距是非常大的,只有在选对车型的前提下说轻量化才有意义。比如说,在北方长途重载拉煤、拉铁粉一般选用仓栅挂,而不选择自卸式和鹅颈式,鹅颈和自卸自重都大的难以接受。

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    适当减短挂车的长度也有助于轻量化。据网友“易水寒”的一篇帖子中介绍,适当减短挂车的长度能有效减重,不过只适应北方地区拉煤、铁粉等重载车辆,可适当减短挂车车身长度,我们这里挂车一般都做13米长的,可逐渐有人开始做12米长的,甚至有人做11米长的,减轻个几百公斤不成问题!

    但是也要注意在,车身短,势必装的高,车辆重心高了势必加大倾覆的可能性,特别是在路况不好的地方,而且还要注意国家车辆限高的规定,小心罚款。

●  健康减肥 挂车各部位如何“瘦身”

    确定好具体车型之后,车辆的轻量化就落实到车辆的各个部件了,下面看看挂车各个主要部位的轻量化。

    大梁:使用高强钢

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    大梁是挂车最关键的承载部分,一辆挂车质量的好坏,很大一部分取决于大梁的好坏。目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢、锰钢、高强钢等,好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量。据挂车业务员介绍,仓栅半挂车采用高强度钢的大梁比普通大梁能轻1吨左右,不过高强度钢板的焊接需要一个严格的工艺,难度较大,卡友在选择制作挂车的厂家时,要选择技术水平较高,有质量保证的厂家。

    除了使用高强钢外,折弯梁相对普通的“T”型大梁也要轻不少,不过据梁山某挂车厂家工作人员介绍,虽然折弯梁比传统大梁相比价格更便宜、重量更轻,但是在强度上还是与传统的大梁有一定的差距,梁山当地挂车厂使用这种设计的很少。

    悬挂:少片簧、空气悬挂

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    悬挂采用轻量化板簧也能减重不少,如使用4片式轻量化板簧的仓栅半挂,相比普通的板簧能减轻100公斤左右。使用空气悬挂减重效果更加明显,据介绍和普通的板簧相比,空气悬挂能减轻大约500公斤,还能省去绑桥附件的重量。不过空气悬挂的价格比较贵,三轴半挂车全部换下来最便宜的也得28000元,富华的空气悬挂得47000元,进口的就更贵了。

 
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